Доброго здоровья всем! Я бывший солдат-срочник, Служил в Щучине срочную 1975-1977 гг.. служил в в/ч 10202 у зам по иас Попова. может кто нибудь откликнется вспомнить есть что . спасибо за сайт,за связь между прошлым и настоящим.

К сожалению печальный список ушедших в мир иной пополнили и представители 2-й смены в РА 979 иап Линьков, Тахтов и Николаевский

Хороший сайт, автор молодец, что сохраняет память о славном прошлом Щучина. Жаль, что сейчас аэродром в такой разрухе, был в июле 2008г. видел все собственными глазами. А раньше помниться жизнь кипела, движки ревели, а на слух как песня. Хорошее было время! Кто помнит Бессоновых, пишите sergbessonov@yandex.ru, буду рад

Для Натальи: Борис Палович Стеблянко, ул.Островского, д.16 кв.17, телефон (01514)29465

Оба щучинских полка честно отработали в Афгане. К сожалению, некоторых из нас уже нет в живых. Это Антоненко и Кулинченко, Ионкин и Душейко. Вечная им память. Всех живых поздравляю с 20-летием вывода советских войск из Афгана.

Щучинских "афганцев" - с 20-ти летием вывода!
Коваль Володю - персонально!

Добрый день. У меня просьба к тем, кто остался и живет в Щучине: кто знает координаты Стеблянко Нины Алексеевны и ее мужа Бориса, проживали в авиагородке на ул. Островского.

Спасибо,что сохраняете память о славном прошлом Щучинского гарнизона.

Привет всем Щучинцам! Кто помни Лёвиных пишите. Мой отец Лёвин Юрий Петрович служил с 1986 по 1993 года. Всем пишите на электронный адрес marilevi@yandex.ru
или
ICQ 368853401

Щучинцы! Кто знает Свидрицкого Валеру? В 90-х жил недалеко от авиа части. С 81 по 90 военнослужащий, потом работал в милиции начальником связи. Дайте знать!!!

Стеблянко был инженером аэ,на Миг-25
когда переучились. ИГОРЯ ГОТОВСКОГО помню

Игорю. Извини за ошибку.Но не понял, ты Готовский или Стеблянко? Фамилию Стеблянко помню по службе в 11 ОРАП. Уж не тот ли ты Стеблянко? что касается №14, то этот самолёт появился, видимо, взамен разбившегося после 1974 года. Первый 14-ый был не химической разведки, а телевизионной (ТАРК-1).Кстати, почему это запомнилось.Номерация самолётов в полку начиналась с 01 и далее по порядку, но №13, как обычно, был пропущен. Но по списку то он был 13-ый. Вот и не верь в приметы. Такая история...

Для Д.Д.Читай правильно мою фамилию-Я не знаю,что было в твоих годах.Я прибыл в 1976году-Борт-14 ЯК-28 хим.разведчик.Инж-майор Стеблянко

Перечитал все сообщения на форуме.Рад, много знакомых фамилий. К сожалению очень мало тех, с кем служил в 10 ОРАП в70-74г.г. Хочу немного поправить сообщения о катастрофе Анатолия Велигуры - Ю.Бокова.(19.04.1973г.)Полет выполнялся в интересах ПВО. Взлетали почти всем составом полка с интервалом 15-20 сек. на разных эшелонах вершили "звёздный налёт".Взлетали на"взлётном форсаже" (был такой режим на Як-28Р). Я взлетал сразу за Велигурой, но после взлёта его не наблюдал, так как угол набора на этом режиме довольно крутой. А на самолёте Велигуры сразу после взлёта ,на высоте 1500 метров (а не 10 000) возник режим с сильной знакопеременной перегрузкой. самолёт вошёл в пикирование и на сверхзвуковой скорости (форсаж был выключен за 1,5 сек до окончания записи САРПП) сто
лкнулся с землёй на удалении 16 км от ВПП. Юра Боков пытался катапультироваться, но слишком поздно.Кресло вышло лишь на 17 см. Кстати, даже катапультирование с большей высоты (500-800 метров) не могло спасти экипаж при таком режиме полёта. Самолёт упал на окраине деревни Дашковцы, в нескольких метрах от болота, ушёл глубоко в землю Откапывали долго, спасибо мелиораторам, помогли , откачивали воду. Кассету САРПП нашли на глубине 9 метров.Истинная причина катастрофы осталась неустановленной.

Для Игоря Готовцева.Любопытно,когда вам вручили борт 14? упомянутые на сайте Велигура и Боков разбились именно на 14-ом.