Всех земляков с Новым годом!

Поздравляю с Новым Годом всех Щучинцев!

Поздравляю всех однополчан с Новым 2010г.Всем крепкого здоровья всего наилучшего в этом году. Шутько Михаил 1976-1981 служил в 790иап тел.8 963 609 57 52

Привет Щучинцам
Я там не служил
службу проходил в 151 полку РЭБ СГВ
хотел бы найти сослуживцев Ровбу Марьяна Цацуру Анатолия и всех кто служил в Польше в г.Бжег с 1985-1989
Юрий Щербинин г.Москва

Надречного Семён Михайловича с его трубкой помню. И Воротынцева помню хорошими словами, спасибо ему за его провозки при УМП и Евсеева. Про этого промолчу, может я не прав. Время мало было рассмотреть и оценить.

С лётным почерком был Валентин Пикин. Фигуры лепил, как отличница в школе писали, когда перьевые ручки еще были - с нажимом, мягко закручивая. Леша Ревякин вечная ему память) тот каким резким на земле был, таким и на ручке. Я бы их с завязанными глазами и сейчас в "спарке" отличил.

Вес его - был одной из причин. Мужик был неплохой. И за то время, что мы у него с Колей Новоточиным в звене были многое для нас сделал. я -помню. И сватом у меня был. А сейчас нет и Коли уже год. Миша! С Наступающим тебя!

Миша, привет.
Всех Щучинцев и тебя с Праздниками. Помню и люблю вас всех.

Всех Щучинцев поздравляю С НОВЫМ ГОДОМ, ЛЕЙТЕНАНТСКИЕ ГОДЫ В ЭТОМ ГОРОДЕ -ЛУЧШИЕ. Всех а праздником
Господин Гера Петров, сапсибо за науку летать

Точно, Валентин Пикин.
Он от чего умер?

Валя Пикин фамилия моего КЗ в Щучине того полного пилота. Вечная ему память! А потом в курилке в Далляре после солидной дозы шамхорского коньяка он нам с корешем сокрушался: Эх, не показал я вам посадку с газом"

При перегоне эскадрильи самолётов Як-28 в Далляр из Щучина, я был назначен старшим группы.
При посадке на промежуточном, - в Таганроге, выявился отказ кондиционера на спарке, пилотируемой одним из пилотов приличного такого веса. Он вылез весь мокрый и говорит, что в кабину гонит ОЧЕНЬ горячий воздух и перекрыть его невозможно.
Сопровождающий инженер - капитан Галковский определил отказ регулятора ... а запасного не было.
Ситуёвина:
суббота, лето, перелёты после 15.00 запрещены ...
Перспектива: гнать сопровождающий борт в Щучин, а экипажу ждать до понедельника ... а Главкому докладывать надо о перегоне ... а я - старший ... - тоска, короче.
Спросил я у инженера, а от аккумулятора (напрямую) можно створку переставить?
Тот говорит, - конечно можно, только бак мягкий из бомболюка удалить надо, а потом назад поставить ... до 15.00 не успеем.
А в баке подвесном - 1350 литров керосина и на перелёт БЕЗ него выпускать запрещено.
Я штурману говорю:
- Фарид, прикинь, если "по потолкам" пойдём, то хватит?
Тот линейку подвигал, погрыз и говорит:
- если навигационный запас вдвое уменьшить, то должно хватить.
Я инженеру говорю:
- снимай бак, назад ставить не будем, в грузовом самолёте довезёшь.
Тот желваками подвигал (ему же выпускать), в глаза мне посмотрел, и спрашивает:
- А кто полетит?
- Я полечу, - отвечаю, - мы самолётами поменяемся.
Тот на часы посмотрел, время прикинул, и говорит:
- ладно, не торчать же здесь до понедельника, а то и больше.
Короче сняли бак, переставили заслонку, в 15.00 я запросил взлёт, хотя только-только АПА подъехал, и молча, с правым разворотом, через город, на форсаже, набрал высотёнку побольше и вполне благополучно, в установленное время произвёл посадку на братском аэродроме ... топлива даже на второй круг хватило бы … если что.

Период службы 1983-1985 г.г. в в/ч 93466 3-я рота старшина старший прапорщик Заяц

Уважаемые посетители!!!
Если кто располагает материалами (фото, текстовые документы и т.д.) и хотел бы разместить их на сайте, огромная просьба присылать их по адресу scucin-avia@yandex.ru Принимаются все предложения о форме и месте размещения материалов.

Нашел на фотографиях Ирины Найдиной 134 обау, 10 орап 70 года, своего отца Скрипниченко Г. А. Всем кто его помнит пишите на denslav@rambler.ru Сейчас живем в Украине городе Славянске.